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Bauherr

DB Netz AG

Zeitraum

2014 - 2021

Leistungen

2014 - 2016:
Bautechnische Prüfung
Prüfung der Restnutzungsdauer der Brücken
2020 - 2021:
Gutachten zur Standsicherheit und Ermüdungssicherheit

Beschreibung

Auf der eingleisigen Bahnstrecke Landshut - Bayerisch Eisenstein werden die 3 "Bayerwaldbrücken" Nagerlbrücke (72,0 m), Deffernikbrücke (3 x 36,0 m), Ohetalbrücke (4 x 76,0 m) über verschiedene Flusstäler geführt. Die Brücken wurden 1875 - 1877 errichtet und stellen eindrucksvolle Beispiele früherer Ingenieurskunst dar. Durch ihre schlanke und filigrane Bauweise strahlen sie eine hohe Ästhetik und Leichtigkeit aus. Aufgrund der eingeschränkten Nutzbarkeit können die Bauwerke jedoch langfristig nicht als Eisenbahnbrücken erhalten werden.
Ihre jeweils 1-feldrigen Überbauten mit obenliegender Fahrbahn bestehen aus genieteten Fachwerkkonstruktionen. Die Hauptträger sind parallelgurtige Fachwerkträger mit sich kreuzenden Diagonalen. Die Donaubrücke bei Bogen überspannt die Donau und ihre angrenzenden Überschwemmungsgebiete mit insgesamt 20 Überbauten. Zu untersuchen waren die 3 Überbauten der Hauptöffnung mit Spannweiten von 45,8 + 60,0 + 45,8 m. Diese 1895 errichteten Überbauten sind als genietete Trogfachwerke mit untenliegender Fahrbahn ausgebildet, deren Haupträger als parallelgurtiges Strebenfachwerk mit Pfosten ausgebildet sind.