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Bauherr

DEGES

Zeitraum

2017

Leistungen

Durchführung Bauwerksmonitoring

Beschreibung

Die Langenfelder Brücke in Hamburg überführt die A7 über die Bahnanlagen sowie über die Straße. Sie besteht aus Durchlaufträgern mit Verbundquerträgern, auf denen die Fahrbahnplatte in Längsrichtung spannt.
Die Überbauten sind Stahlbetonverbundtragwerke mit je zwei Hohlkästen als Hauptträger und Stahlverbundquerträgern im Abstand von etwa 4,10 m. Die Fahrbahnplatte wurde mit 13 cm dicken Halbfertigteilen und einer 20 cm dicken Ortbetonergänzung hergestellt. Sowohl die Halbfertigteile im Bau-, als auch die Fahrbahnplatte im Endzustand spannen zwischen den Querträgern.
Die Messung machte die spezifische Tragwirkung des Überbaus mit den verwendeten Rechenmodellen vergleichbar. Die gewonnenen Erfahrungen konnten bei der Bewertung des Entwurfs der Rader Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal verwendet werden. Hier ist, ebenfalls wie bei der Langenfelder Brücke geplant, einen Überbauquerschnitt zu verwenden, bei dem Haupttragwirkung und lokale Plattentragwirkung in einer Richtung überlagert werden.